Aceite para motores de 2 tiempos

Cepsa Universal 1L Lubricante para Todo Tipo de Motos de 2T
  • Lubricante para todo tipo de motores 2t de moderada potencía y servicio normal; recomendado para herramientas de jardinería y bricolaje, así como para ciclomotores y motocicletas de baja cilindrada
  • Adecuado para aquellas aplicaciónes en las que la relación potencía /tamaño del motor es crucial, y en general para pequeños motores que no requieran control de emisiones
  • En maquinaria de jardinería y bricolaje con moderadas exigencias de trabajo y prestaciones: cortacéspedes, motosierras, generadores eléctricos, motobombas de riego, etc
  • Compatible con todo tipo de gasolina, se recomienda utilizar en “premezcla” al 2% o según la dosificación establecida por el fabricante
  • Niveles de calidad: JASO FB, ISO L-EGB, API TC
MANNOL de 2 del Universal API TC motorenöl, 4 L
  • Aceite mineral de dos tiempos 4 litros
  • Especificaciones: API TC, ISO L-EGB, JASO FB
Castrol Power 1 4T 10W-40 Dorado 1L
  • Aceite semisintético de motor CASTROL POWER1 4T Viscosidad del aceite: 10W40
  • Para motores de 4 tiempos Castrol POWER1 se ha desarrollado específicamente para motoristas que aman la sensación de conducir
  • Los productos Castrol POWER1 se han desarrollado con una tecnología de formulación de vanguardia, basada en una trayectoria de más de 100 años de experiencia en la lubricación de las motos
  • Castrol POWER1 4T 10W con Power Release Technology optimiza la fricción, lo que a su vez proporciona a los aficionados a las motos con motores de 4 tiempos una respuesta superior al acelerar.
  • [ESPECIFICACIONES/ESTÁNDARES DE LA INDUSTRIA] API SN JASO MA-2
Castrol Power 1 2T Aceite de motor, 1L
  • Aceite totalmente sintético de motor CASTROL POWER1 RACING 2T Viscosidad del aceite: 10W40
  • 1 litro Para motores de 2 tiempos
  • Castrol POWER1 Racing es fruto de la experiencia histórica de Castrol en el mundo de la competición
  • Castrol POWER1 Racing 2T ,con su fórmula altamente protectora de combustión rápida, se ha diseñado para mejorar la respuesta de acelerador al dar gas en motores de 2 tiempos. Ofrece un gran rendimiento para una conducción extrema
  • [ESPECIFICACIONES/ESTÁNDARES DE LA INDUSTRIA] API TC ISO-L-EGD JASO FD
REPSOL Moto Off Road 2T Aceite De Motor Para Moto, 1L
  • Aceite lubricante sintético para motores 2 tiempos de muy altas prestaciones
  • Está diseñado para todas las especialidades off-road al más alto nivel
  • Alta calidad
Castrol POWER1 Racing 2T Aceite de Moto 1L
  • Aceite para motor de motocicletas de 2 tiempos totalmente sintético
  • Fórmula de rápida combustión y elevada protección
  • Mayor aceleración; excepcional resistencia al gripaje
  • Excelente limpieza del motor
  • Diseñado tanto para sistemas de inyección de aceite como de pre-mezcla hasta 50: 1
IPONE - Aceite Motor Self Oil - Jardinería - Envase dosificador 1 Litro - Lubricante Semisintético - para Todas las máquinas de 2 Tiempos - Olor a Fresa
  • ACEITE DE MOTOR 2 TIEMPOS DE JARDINERÍA: SELF OIL es un aceite de motor semisintético de calidad para todo tipo de máquinas de 2 tiempos. Se adapta perfectamente a las máquinas de jardinería y es apta para esquiladoras, motosierras, podadoras, desenganchadoras y otras herramientas de motocultivo a motor de 2 tiempos.
  • PROTECCIÓN DEL MOTOR: SELF OIL ha sido formulado para garantizar una protección del motor para todas las máquinas 2 tiempos.
  • NORMAS: SELF OIL cumple con las normas API TC que garantizan una protección eficaz de su motor, así como con la norma JASO FC que garantiza la reducción de las emisiones de humo.
  • ENVASE DOSIFICADOR ULTRA-PRÁCTICO: Fácil de usar y ofrece una precisión de dosificación óptima, el dosificador graduado integrado en el bidón es perfecto para realizar sus mezclas.
Aceite Husqvarna LS+ para motor de dos tiempos
  • Auténtico aceite Husqvarna de bajas emisiones de humo para motor de 2 tiempos, para motosierras, cortacésped, sopladores de hojas y otras herramientas pesadas.
  • Este aceite de bajas emisiones es una mezcla de aceites minerales y sintéticos.
  • Este aceite ofrece muy baja emisión de humos.
  • Perfecto para motosierras y sierras de podar con una cilindrada de hasta 55 cm3.
  • La formulación de este aceite proporciona una gran protección contra el gripaje.
IPONE - Aceite Motor Moto 2 Tiempos Samouraï Racing - 100 % Sintético con Ésteres - Lubricante Alto Rendimiento - Envase Dosificador 1 Litro
  • ACEITE DE MOTO PARA MOTOR 2 TIEMPOS: Samouraï Racing es un aceite para motos con motor de 2 tiempos, 100 % sintético a base de ésteres, para emplear mezclado o en lubricación separada. Samouraï Racing es compatible con los últimos sistemas de inyección 2T tipo TPI. Muy eficaz, es perfecto para una conducción deportiva.
  • ALTO RENDIMIENTO: Diseñado para la competición, el aceite Samouraï Racing aumenta las prestaciones del motor. Líder del mercado, IPONE es el patrocinador oficial en lubricantes del campeonato MXGP.
  • ENVASE DOSIFICADOR MUY PRÁCTICO: Fácil de usar y ofreciendo una exactitud de dosificación óptima, el dosificador graduado integrado en el envase es perfecto para realizar tus mezclas: una presión sobre el envase y el dosificador se rellena.
  • LUBRICACIÓN EFICAZ DEL MOTOR: Auténtica referencia de lubricante para motor 2T, el aceite Samouraï Racing permite una protección y una eficacia óptima del motor.
  • IPONE, 100 % MOTORCYCLE: Desde 1985, IPONE ofrece lubricantes para motos, productos de mantenimiento y de conservación, de alta gama, para satisfacer a los entusiastas de las motos más exigentes.
CEPSA Moto 2T Urban Pro (125ml) - Lubricante de tecnología sintética para Motos y Scooters
  • Lubricante de tecnología sintética especial para la nueva generación de motos y scooters, especialmente desarrollado con tecnología “smokeless” para conducción urbana por su baja producción de humos
  • Ofrece un rendimiento excepcional en condiciones de tráfico urbano, donde el lubricante debe trabajar bajo arranques y paradas del motor continuas
  • Especialmente recomendado en lugares o zonas donde se requiera baja emisión de humos: zonas urbanas, lugares de protección ecológica, etc
  • Compatible con todo tipo de gasolina, se recomienda utilizar en premezcla al 2% o según la dosificación establecida por el fabricante; puede utilizarse en sistemas por inyección de aceite o “selfmix”
  • Niveles de calidad: jaso fc l-egc api tc tisi 1040-2541
Oferta !!!
5 Litros Aceite Sintetico para mezcla para motores de 2 tiempos
  • API TC / JASO FB / ISO-L-EGD
  • 2T SINTETIC es un aceite totalmente sintético de alto rendimiento para motores de dos tiempos. Se ha formulado para motocicletas con mezclador separado, pero también puede utilizarse para la mezcla manual. El paquete de aditivos asegura la completa dispersión en la gasolina verde, mejorando la combustión y la eficiencia del motor.
  • Este producto, que es 100% sintético, garantiza una combustión más rápida y "más limpia", máxima aceleración y respuesta del motor.
  • Viskoil 2 tiempos aumenta la potencia del motor y la máxima protección contra el desgaste y el agarrotamiento.
  • Para cualquier moto deportiva, off-road, enduro, scooter, quad y ciclomotor, equipado con motores de 2 tiempos de alto rendimiento, que funcionan a altas rpm en condiciones extremas de uso, inyección directa o premezcla.
Repsol RP150W51 Moto Sintetico 2T Aceite de Motor, 1 L
  • Estilo: Específico en función del vehículo
Oregon Aceite Semi Sintético para Motor de 2 Tiempos, 2T (Botella Dosificadora 1 L)
  • Aceite de motor de dos tiempos a base de aceite mineral semisintético, compatible con combustibles sin plomo
  • Compatible con motores de dos tiempos (incluidos convertidores catalíticos). Compatible con la mayoría de los motores de los principales fabricantes.
  • Aceite JASO FD de gran rendimiento. Viscosidad óptima para mezclar con combustible. Disolución perfecta con gasolina.
  • Formulado especialmente para motores de 2 tiempos como motosierras, desbrozadoras, sopladores de hojas y otros equipos de jardinería y tala.
  • El color rojo sirve para identificar la mezcla de gasolina. Bidón dosificador de 1 litro con doble cuello
OFERTA 5 BOTES Aceite de mezcla Motul 710 con Tecnología Ester para motores de 2T 125ml.
  • CONSEJOS DE UTILIZACIÓN Mezcla : 2% a 4% (50:1 a 25:1) según las preconizaciones de los constructores y adaptado a su propia utilización .
  • Todas las motos, trails, motos todo terrenos, enduro, ciclomotores… equipados con motores 2 tiempos de altas prestaciones, que trabajen en regímenes del motor elevados. Para ser utilizado en sistemas de engrase por separado o en pre-mix.
  • Recomendado para todo tipo de carburantes con o sin plomo. Compatible con los catalizadores. Otras aplicaciones: Scooters, Quads…
  • NORMAS API TC – JASO FD - ISO - L - EGD
  • ESPECIFICACIONES JASO FD con N° 033MOT064
Stihl 0781 319 8410 - Aceite de 2 tiempos (1 L)
  • Reemplazo Stihl original, piezas de repuesto para mayor durabilidad y rendimiento.
  • Revisa la descripción y los diagramas ilustrados de las piezas para asegurarte de que la pieza es un reemplazo adecuado.
  • Las piezas originales de ajuste exacto están diseñadas específicamente para los productos Stihl.
  • Ajustarse a los recambios originales ayuda a mantener los requisitos de garantía del fabricante.
  • Recambio directo de la pieza existente.
551004-Aceite para motor de 2 tiempos, 100% sintético CROSS POWER 2T, 1 L
  • MOTOREX MOTOR OIL CROSS POWER 2T es un aceite del MOTOR totalmente piel sintética de alta calidad para motores de dos tiempos Off-Road extremadamente
  • Puissants. se han tenido en cuenta las condiciones muy estrictas existentes en este deporte de los fluidos de base totalmente sintéticas
  • Combinadas con los aditivos a los más avanzados que garantizan la seguridad de lubricación máxima en las condiciones de utilización de los más resistentes.
  • Aceite para motor de 2 tiempos totalmente sintético de Campeones del mundo Off-Road, 100% sintético (Fully Synthetic) combustión rápida y
  • Propia formación mínima de humo Smoke (Low-) no de collage de aros de pistón protección anticorrosiva .. seguridad muy eficaz.
ACEITE 2T LS+ 10L
  • El aceite Low Smoke + es una mezcla de aceites minerales y sintéticos. Produce muy poco humo y buena humedad
Liqui Moly 1189 Aceite para Motores de 2 Tiempos, 5 L
  • Aceite semisintético para todos los motores de 2 tiempos
  • Asegura la capacidad de funcionamiento del motor
  • Aceites minerales y sintéticos que posibilitan una combustión sin residuos
  • El motor se mantiene limpio
  • El motor obtiene una protección óptima contra el desgaste
Lubricante Motor 10W40 Sintético GT2 SYNTHEC 4 5 Litros.
  • LUBRICANTE SINTÉTICO SUPERMULTIGRADO PARA MOTORES DE 4 TIEMPOS DE GASOLINA CON O SIN PLOMO Y DIESEL.
  • DISMINUYE EL CONSUMO DE ACEITE.
  • API: SL - SM - CF. ACEA: B3 - B4 - A3.
  • EXCELENTE ESTABILIDAD DE SERVICIO ANTE GRANDES VARIACIONES DE TEMPERATURA.
  • EXCELENTES PROPIEDADES LUBRICANTES Y ANTIDESGASTE.
Castrol Power 1 2T - Aceite para motor de 2 tiempos (1 L, 5 x 1 L)
  • Mantiene limpios los componentes clave y libres de depósitos carbonosos.
  • Excelente lubricación para proteger los pistones de gripagui
  • Permite salir rápidamente y limpios incluso con motor frío.
  • Garantiza una baja humosidad en el desagüe.
  • Si tiene dudas sobre la compatibilidad del aceite con el motor de tu coche, póngase en contacto con nosotros antes de realizar la compra a través de la sección "Preguntas y respuestas del cliente"

Aceite de motor de 2 tiempos: elección de la mejor relación de compresión

Si posee una bicicleta eléctrica, probablemente haya oído hablar del aceite de motor de 2 tiempos. Es una opción ideal para motores de combustión interna como motocicletas y automóviles. A menudo se usa para camiones más grandes, montacargas, equipos de construcción, generadores de energía y equipos agrícolas. Es producido por varias compañías, incluidas Parker-idge, Sims Oil Products, Valveso y Texaco.

Desafortunadamente, el aceite de motor de 2 tiempos de baja calidad puede provocar daños en los motores y costosos depósitos en los tubos de escape. Para motores con aire acondicionado, use aceite sintético para motores de 2 tiempos BG para mantener un enfriamiento eficiente. Está hecho de poliacrilato sintético y aditivos de carbonato de calcio que están diseñados para resistir el desgaste, minimizar los depósitos y mejorar el rendimiento. El poliacrilato y el carbonato de calcio se mezclan con aceite para formar un líquido espeso y transparente que protege las piezas del motor de abrasiones, óxido y corrosión. Este aceite también es eficaz para lubricar las piezas móviles sin reducir la lubricidad.

Cuando compre aceites para motores de 2 tiempos, busque los aceites recomendados para su modelo y marca de vehículo en particular. Verifique los datos de rendimiento, que generalmente están etiquetados como galones por minuto (GPM), en la etiqueta para identificar con qué tipo de motor está diseñado para funcionar bien. Por lo general, un ciclo de 2 es más adecuado para motores diesel debido a las bajas temperaturas producidas por el motor diesel. Sin embargo, si utiliza un motor de combustión interna, un producto a base de agua sería una mejor opción. Estos aceites también se recomiendan para motores de agua que operan en temperaturas extremas porque tienen mejor resistencia y rendimiento que sus competidores a base de aceite.

La mayoría de los aceites para motores de 2 tiempos tienen dos componentes diferentes: el depósito y la mezcla de aire / aceite. Además, el depósito puede contener aditivos para ayudar a aumentar la lubricidad de la lubricación y mejorar la relación de mezcla entre el lubricante y el aceite. En términos generales, cuanto menor sea la relación de mezcla, más cara será la mezcla de aceite y lubricante. La proporción de mezcla generalmente la establece el fabricante; sin embargo, se puede cambiar según los requisitos de rendimiento de su motor.

Los aceites de ricino son uno de los tipos de lubricantes más antiguos utilizados en los aceites de motor modernos. Por lo general, están hechos de petróleo crudo obtenido de refinerías de petróleo, pero son muy favorables en términos de costo y rendimiento. Debido a que están hechos de petróleo crudo, los aceites de ricino tienden a producir altas temperaturas durante la fabricación, lo que los hace muy duraderos y flexibles. También funcionan bien bajo fluctuaciones extremas de temperatura, lo que los hace populares para su uso en motores diesel.

Otra alternativa a los aceites de motor de dos tiempos convencionales es la premezcla sintética. Al igual que el aceite de ricino, las premezclas sintéticas se derivan típicamente del petróleo o del petróleo crudo a través de una compleja serie de reacciones químicas. Aunque los sintéticos no se someten al proceso de tratamiento térmico comúnmente utilizado para fabricar aceites convencionales, poseen propiedades similares, incluidos altos puntos de fusión, lubricidad superior y buena resistencia de la película. Esta característica los hace muy deseables como alternativa al aceite convencional.

Otra opción para agregar lubricación a los motores de su moto de cross es la compresión sin agua de carbono. A diferencia de los compresores convencionales, este tipo no requiere la compra de herramientas especiales para cambiar el aire en el tanque. En su lugar, simplemente agregue aceite más limpio a la válvula de entrada y haga funcionar la motocicleta a través de la válvula como lo haría con un carburador estándar. Los compresores de carbono sin agua también tienden a funcionar mejor que los compresores convencionales, lo que explica por qué muchos fabricantes de motos de cross han comenzado a utilizarlos en sus motores. Sin embargo, pueden ser un poco costosos, por lo que es posible que no desee reemplazar sus compresores existentes por ellos. Sin embargo, brindan ganancias sustanciales en potencia y eficiencia, y son ideales para usar en motos de cross que usan arranque eléctrico.

Si posee una moto de cross modelo vintage que viene con un motor de dos tiempos, es posible que desee considerar guardarla en el interior durante los meses de verano. Dado que los aceites convencionales tienden a perder su viscosidad y a cristalizar los depósitos de sal y suciedad dentro del motor, no conducen el flujo correcto de gases de escape y humo. Esto no solo causa mucho desgaste adicional en las juntas de la culata y las bujías de la bicicleta, sino que también significa que los cilindros de la bicicleta se calientan, lo que aumenta el riesgo de problemas eléctricos. Para minimizar la acumulación de depósitos de sal y minerales dentro de las culatas de cilindros de su bicicleta, debe aumentar la cantidad de mezcla de aire / gas que ingiere su bicicleta cambiando el aceite de su bicicleta después de cada viaje y cada pocas semanas si conduce con frecuencia. Esto ayudará a evitar que el motor pierda sus relaciones de compresión y permitirá que funcione con mayor suavidad, lo que hará que sea menos probable que experimente un desgaste y daños excesivos.